音响系统设计与优化 95

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　　音响系统设计与优化
　　想喝一个选轮比是21时，路板转动同样围数，它所2.3响应的波纹驱动轮子转动的圈数后者是前者的两倍。如果进行类比，型加盛最施体的面板编，后金是师位产。以上的点金比的对于始定的确应，响应与数非的关系可以归结成用一差异可以类比成频率的一个oct变化。下面将这种类比扩展到整个声频系统，一个路板销道暴200个不同的话个称为放纹的数字来表示。所谓的被纹是指响应中最高轮上，它又与2000个相位轮相联系。每一齿轮此均是点与最低点幅度的整个变化范围。一个变化范围为+4~
　　-8dB的系统描述成有12dB的波纹，而不是挑选峰或谷唯一的，范围从11至20001。起初，所有的轮子均排列在上部0°的位置，时间差是零，在所有频率上均是理来表示。基于这样的原因，以上的响应可以解释成具有
　　±6dB的波纹。我们用波纹作为衡量叠加影响程度的量化想的叠加。一旦时间的踏板开始向前运动时，所有的车数据，设计优化的最终目标就是使波纹最小。
　　子也以不同的比率开始运动。最先通过相减线的轮子是
　　#20000，而其他的轮子会根据其各自的比率依次通过同2.3.1叠加区域
　　一个点，最终结果是对应每一时间差变化，会有不同的频率响应。
　　当两个信号源混合在一起时，存在两个决定性因素叠加波纹起伏
　　最大的峰值高度与最低的峰值深度（两个单元）
　　60.0
　　弯48.011Fr-246B】
　　求42.0
　　袋36.0
　　授30.0
　　x01208】
　　18.0
　　TI.6dB
　　1/.3dB
　　0.0业
　　01234567891011 121314151617 181920|
　　图2.12用叠加波纹来度量因叠加产生的电平变化。随着电平差接近0dB，波纹值会逐渐增大
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